卡车畅通无阻的必备法宝,差速器该如何正确使用?

时间 : 2019-10-31 18:10:29 来源 : 匿名 热度 : 3247

众所周知,差速器(differential)是一种实现汽车车轮差动旋转的机构,它可以实现整个车辆在转向过程中以及道路湿滑、路面不正常时的稳定运行,最大限度地减少轮胎和转向机构的磨损。通用6x4车型配有双驱动轴,并配有两套轮间差速器,以平衡左右车轮之间的速度差。

为了平衡两个驱动轴之间的速度差,将配备轴间差速器。为了提高整车通过能力,差速器旁边还将配备一个差速锁系统,俗称“三锁”。

可以说,差速锁是每辆重型卡车必不可少的重要机构!但是,如果您在使用差速锁时粗心大意,如果它很轻,您将无法轻松转向,转向将无法正常工作,如果它很重,您将损坏轮胎,并可能发生机械事故!

差速器具有差速特性,但不能有差别地扭曲。所谓的无差速扭矩是指通过差速器传递给两个半轴齿轮的扭矩始终相等。

这是因为作用在差速器壳上的扭矩通过行星齿轮传递到两个半轴齿轮。然而,如果两个半轴齿轮大小相等,分配的扭矩总是相等的,即分配到左半轴和右半轴甚至左驱动轮和右驱动轮的扭矩总是相等的。

根据差速器不能扭转的特点,我们可以举一个简单的例子:假设一辆4×2的卡车,其传动轴的左后轮卡在沙子里,而右后轮在一条好的混凝土路面上。

由于左后轮浸入沉积物后附着力很差,会造成严重的打滑现象,左后轮输出的扭矩会由于附着力的限制而迅速降低到较低的值。然而,由于差速器分配给两侧驱动轮的扭矩总是相等的,右后轮的扭矩也将迅速降低到与左后轮相同的水平。

即使右后轮具有非常好的附着条件,它也不能施加更多的牵引力。结果,整个车辆无法克服行驶阻力,也无法离开该区域。右后轮没有动,左后轮滑到位,陷得越来越深。

当我们锁定差速锁时,差速器将不再有差速器作用,左右侧齿轮将连接成一个刚性运动的整体,行星齿轮将不再能够绕其轴线旋转。

我们可以大致想象驱动轴此时是一根长杆。左右车轮将不再以不同的速度旋转。此时,具有良好附着条件的右后轮的牵引力可被充分施加,以使整个车辆离开滑行区域。

差速锁是颚式和渐进式的

今天让我们以爪型为例来分析:当车轮一侧打滑旋转时,对于爪型差速锁来说,差速锁的按钮开关可以被按下,或者差速锁开关可以旋转一个角度,这样驱动桥壳内的滑动连接套就与差速器壳上的端齿套啮合,差速器就被锁定而不会产生差动效果。

差速器没有差速器作用后,两侧车轮以与刚体相同的速度转动,消除了车辆一侧打滑和空转的现象,车辆可以再次向前行驶。

如果差速锁在没有动力的情况下接合,首先应该强调的是,差速锁的齿轮不同于变速箱的齿轮,并且传动轴内的差速锁将不配备同步器。因此,直接挂锁将对车辆驱动系统产生更大的影响。

我们建议使用差速锁时,先按下离合器,或者将变速箱置于空档。当车速小于5公里/小时时,或当车辆完全停止时,可按下差速锁操作手柄连接差速器的两个半轴齿轮,使两个驱动轮以相同的速度转动,这有助于车辆驶出滑行区。

接合差速锁后,切勿转向,否则不仅会加速轮胎磨损,还会损坏整个车辆传动系统。只有当左半轴和右半轴以不同的转速旋转时,整个车辆才能转动。差速锁接合后,差速器将失去其差动效果。左右短半轴的转速完全相等。此时,整个车辆必须保持直线行驶。

正常情况下,严禁使用差速锁,否则会导致故障和事故。差速锁只允许在汽车被困在特殊道路上时使用。

驶出滑道段后,及时松开差速锁的控制手柄。如果差速锁接合时间过长,不仅会导致转向困难,还会加速轮胎磨损,甚至损坏差速器和传动系的其他零件。侧滑会发生,甚至会导致翻车事故。

检查差速锁的工作状况。将整个车辆停放在平坦的路面上,从一侧抬起后轮,然后关闭差速锁开关,使差速锁处于自由和解锁状态。此时,用手将后轮一侧向上推,后轮应能自由转动;否则,表示差速锁已锁定,应检查并排除。

差速锁是越野武器,也是卡车畅通无阻的必备法宝。然而,差速锁是一把双刃剑。使用不当可能会适得其反,影响差速器甚至传动系统的使用寿命,造成人身和财产安全伤害。(温家豪:浅谈驾驶技术)

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